anarmer

 

Si je cumule les deux périodes, celle de Nesta et celle d'Horace, c'est quatre mois de chantier. Quatre mois à meuler, poncer, stratifier, peindre, visser et devisser... Quatre mois d'hiver, où travailler en plein air est laborieux. Quatre mois qui s'achévent peu à peu pour laisser place aux mois gracieux des navigations ensoleillées. Les mois de la récompense des efforts fournis. Souhaitons qu'il en soit ainsi...

 

Ces long mois de chantier et les résultats obtenus ont pû aboutir grâce aux volontés et motivations d'une jeune femme qui partage ma vie depuis dix mois, à présent, et qui a oeuvré avec courage et passion à mes côtés. Ces travaux, qui ont abouti à la renaissance de ces deux bateaux, nous ont permi de mieux nous connaître et de nous apprendre, comme peu d'expériences peuvent le permettre.

Puissent d'autres voiliers nous unir encore...

 

Horace sera à nouveau dans son élément vers la fin du mois. Les derniers travaux, sur le lest, sont sérieux et vont prendre un peu plus de temps que prévu. On sait quand on commence, on sait pas quand on fini....

 

Il est temps. Ma motivation technique diminue tandis que mes envies de naviguer augmentent. Le retour du soleil et des jolies brises n'arrangent rien.

 

Rappel pour les amateurs de voile : Horace est un valeureux sangria de 40 ans (l'age du capitaine...). Gréé en sloop, c'est un courageux et tolérant caboteur semi hauturier aussi adapté à la croisière et aux vagabondages qu'il ne l'est absolument pas pour la course et la vitesse. Un voilier a mener calmement, amicalement, en soignant la météo pour lui éviter les sensations (trop) fortes...

 

Son intérieur est volontairement spartiate, afin qu'il puisse s'adapter au nombre de personne à bord (pas plus de quatre, trois c'est pas mal dans un 26 pieds) et à leurs activités. J'envisage Horace comme une sorte de petit atelier d'artiste-bricoleur flottant, où se mêlent clés à molette, tubes d'acrylique, pinceaux et compas à pointes sèches. Les cartes marines jouxtent le carnet de dessin, la revue technique. Prés du GPS cohabitent Berlioz et Thélonius Monk et l'appareil photo...

 

Je vais soigner son plan de pont pour que chacun puisse participer facilement à la manoeuvre.

 

N'hésitez pas à vous laisser tenter d'embarquer. Je ne demande pas d'argent, juste de la bonne humeur, du savoir vivre, et le goût de partager tout cela....

 

A bientôt

Nesta est un sloup de 6m, construit en Pologne en 1980, à Gdanz, au chantier Conrad.

Jolie ligne, quillard au tirant d'eau d'un mètre, léger, moussé et contre moulé, sans être catalogué comme insubmersible, on doit pouvoir le considérer comme incoulable...

Nesta était échoué sur les berges de l'Hérault, à Agde. Couché sur babord, pendant deux mois environ, son livet (la liaison coque-pont) était abimé, percé. L'eau avait envahie une bonne partie de l'habitacle dont les panneaux de descente avaient disparu.

Renfloué, nettoyé, nous l'avons pagayé avec mon amie, jusqu'au chantier Allemand, en aval.

Bien entendu, avant de faire cela il a bien fallu retrouver le propriétaire de ce voilier et écouter la triste histoire qui amène, un jour, un bateau à s'échouer. Eloigné, peu marin, ce propriétaire a opté pour ma proposition de sauvetage de son bateau. J'ai récupéré les papiers et les ai changés, à mon nom. J'ai récupéré les voiles (en bon état) et une partie de l'armement.

Lever un bateau comme Nesta et son histoire, c'est s'attendre à des surprises techniques. Elles n'ont pas manqué mais ce ne fut pas dramatique.

J'ai tenu un journal de chantier, que je peux proposer au téléchargement PDF, à qui cela intéresse....

Nesta est maintenant à l'eau, dans ses lignes, tout beau dans sa nouvelle livrée. Il a son emplacement sur l'Hérault, avec débarcadère et il y attend son prochain propriétaire, attentionné.

Un album photos est disponible ci contre et bientôt une vidéo de Nesta, sous voiles, sera présentée sur le blog.

Sa revente va conditionner la suite des projets notamment le projet Valentin. Je reviendrai sur ce projet, prochainement, car il m'occupe beaucoup en ce moment.